车辆载重传感器系统安装简介

安装需要的工具：

电焊机，万用表，剥线钳，偏口钳，一字、十字螺丝刀，4#内六角扳手，10#、12#、14#套筒或对应的扳手，绝缘胶布，扎带（若干）

载重安装位置的选择：

ZZH-202型车辆载重传感器安装在车斗的正下方的车架(车盘下方支撑架)上,位置靠近车桥(两侧车轮的连接轴)的中间

下面各图是部分车型安装在那排轴的标注示意图：

传感器安装注意事项：

1.传感器主体保持垂直向上,用专用安装支架固定到车架上。支架焊接位置应远离线束、气管。焊接支架时不要带传感器，（因为传感器的外壳跟屏蔽线是连到一起的，如果焊机打铁不好电流会流过传感器，这时电焊机的电流很大，会造成传感器损坏）。防水接头输出线要水平向上，用扎带固定好，防止脱落,勿与车辆活动部件接触。如下图：

2.须在空车时安装传感器,安装要在平路上进行，（不宜在工地或者坡路上）安装调节拉绳到合适的长度,（拉簧上有个黑色标记位置跟细胶管下端对齐）不应拉紧（拉簧是起到保护作用，在安装好后应该不受力），如下图

钢丝绳在固定时要绕铁环2圈以上绑紧，铝扣夹死，把多余钢丝绳剪掉，同时用AB胶粘牢。如下图

钢丝拉绳不宜弯曲,保持自然垂直状态,钢丝扣夹紧后,传感器下端距离安装底面要有至少20cm的距离（空车时）， 如下图

 传感器主体和拉线，要跟车桥其它的部件和电线保持5cm以上的距离，防止车辆运行时上下左右晃动会碰到传感器。

注:上图是安装在车辆的一侧,这样安装简单,但是容易受到路面不平造成的影响,如果对于测量要求比较高的场合，应该安装到车桥居中位置的正上方，还有就是拉绳的一定要固定好，防止滑动或者移位，任何一小点活动都会影响测量精度或者测量的稳定性。

 上图是挂车的安装位置

 下面两张图是单车的安装位置

3. 信号线要顺着车上的线束或大梁走线，远离容易踩踏或者活动部位（如起落架、液压关节）做到每30CM使用扎带绑紧，防止线摆动，摩擦，时间长久后造成信号不通故障。

  如上图弹簧线位置需要沿车上原有弹簧线缠绕安装，保障留有足够的线。拖挂车辆车头和后挂车中间使用航空接口连接，方便车辆维护，维修，年检，航空接口分为公/母，车头用公，挂车用母，方便车队对挂车和车头的调换使用。接头部分需要使用绝缘防水胶布包裹良好，并贴易碎标签。

3. 各型号载重输出线定义：0～5V输出方式（ZZH-202A型）：红线-接电源正。黑线-接电源地。白线-0V～5V电压信号输出，接电压信号线。RS232输出方式（ZZH-202C）：红线-接电源正。黑线-接电源地。白线-RXD输入，接车机RS232发送端(TXD)。黄线-TXD输出，接车机RS232接收端(RXD)。RS485输出方式（ZZH-202D）：红线-接电源正。黑线-接电源地。白线-接RS485  A。黄线-接RS485  B。

GPS/北斗终端定位电源线接常电不要接到保险上（在保险上容易松动或被拔掉），也不要接到ACC上。GPS定位安装要隐蔽，牢固。接头要固定好，防止被拔掉。信号线的屏蔽线要牢靠接地。下图是车机与载重的接线图

注：由于车机种类繁多，不一一列举，具体情况具体对待。

下面是现场安装中出现的问题,

1．下图传感器的支架被顶弯曲变形，是因为传感器的低端2的部位与车体3的部位挨着太近，车辆运行起来，上下晃动，和传感器相碰撞，导致传感器支架弯曲变形，从而影响了测量效果

2.下图 这个传感器用线绑住了下面的管子，这样会造成传感器无法正常测量

3.下图这个的安装位置距离下端距离太近，车辆装满货遇到颠簸的路可能会碰到传感器。

4．下图传感器拉线固定端松动，这个会影响测量精度

5.下图传感器电源输出线接口很粗糙，长时间运行容易接触不良或者电源短路，另外电源线没有扎好，车辆运行起来电源线会晃动，如果挂到某个部位会扯断电源线

6下图拉绳没有垂直，产生了角度